前几天提到了美欧也有个甜点，很多人私信问我，今天终于有空来分享一下。而且干脆一鼓作气，直接分享一个超级甜点+一个中等甜但对大部分人更实用的票。
超级甜点就是日航出法航，JFK-CDG 42k+5.6刀税费，今年9月份一直放到明年4月，涵盖感恩节/圣诞/春假，几乎每天都有，每班4+张，如果出单程可以衔接AMS/ZRH等，如果往返则可以衔接法航欧洲几乎所有航点。
举例：感恩节前周天，n张票。
衔接ZRH，只需添加少量税费
如果衔接更远的城市，超过4k miles距离，价格上升到60k，这时候订往返合适。
举例：JFK-CDG-BCN，因为超距离进入下一档需要60k点数
直接订往返，去程JFK-CDG-BCN，回程MAD-CDG-JFK，这样还避免了法国的离境税，仅需85k+174USD
详细原理请看JAL的两张兑换表，分别对应partner award ticket（单伙伴）
和one world award ticket（2家及以上寰宇一家伙伴）
对大部分朋友来说，关注单伙伴4000 miles 42k点数，单伙伴和寰宇环球票8k-10k miles 85k点数区间。这个距离也可以说是所有点数体系里，最适合美东+美中欧洲商务的完美区间。5k miles的单程距离足够美东和美中大部分城市飞往欧洲了。如果出往返，自己根据5k miles的限额上下加减调整即可。出单程就根据4k miles的限额调整。
具体放票大概是这周一开始的，基本上大部分票都还在，我应该算是全网首发。
据我的观察，AF放给JL的票仓同别的不同，既不是自家的O舱，也不是VS/DL能定的天合伙伴票，而更多是一个特殊票舱，能定到的包括Etihad/Qantas/Smiles，搜票的话去seats.aero用这些搜就好，carrier限制成AF就能快速检索有票日期了。Again，这三个系统农贸市场有的时候日期不齐，就算上面显示没有，不代表真没有，还是可以JL上搜索一下的。Etihad我个人认为最准确，Qantas能看到比JL多的日期，原理未知。
农贸市场部分日期结果，实际票无比多，自己搜搜就知道了。
其实日航开放C1转点，和Bilt加赠之后，很多平台或者 @Adobe 大佬已经有所分享这个甜点。但之前JFK几乎搜不到票，这次难得大放票，各位刚需的朋友珍惜机会。
同时，网上很多帖子分享的内容片面，且相当一部分信息不准确不完善。我这里自己出了3套日航往返商务（包含一套环球票，这个后续有空分享。），澄清一些内容：
- 日航的所有包含伙伴的里程票，改签免费，可以线上直接修改。起飞前可以改签出票日一年内的任意日期；起飞后，未飞行程可以改签起飞日一年内的任意日期。取消还是20刀左右的费用。这个同自家不同，自家改签只能取消重订。但注意，改签只能改日期，不能改出发地目的地、舱等、航司。至于同一个城市多机场（比如JFK改LGA）能否修改，这个我暂时还没刚需试过，个人感觉可以，但后续试过了来更新。三编：同城多机场可以修改，HND-PVG改成了HND-SHA。
- 日航可以出混舱，价格按照最高舱位确定，混舱需要打客服电话。客服电话一定要打日本本地客服，电话03-6733-3062（美国打的话，011 81 3-6733-3062）。Google Voice冲个10刀，打日本应该是2分钱1分钟，很耐用。工作时间是日本8am-7pm，一周7天都上班。
- 日航距离表跟gcmap不完全相同，一般会略高一点，搜索用https://www.jal.co.jp/ar/en/ar/jalmile/use/partner_air/p_jmb/jmb_mile_ar.html 右上角有日航自己的Distance calculator，那个是准确的。
JL其实也有美国客服，但是以我出各类复杂行程的经验，美国客服的成功率暂时是0%（0/8），而且每次都浪费2个小时气得一肚子火都是上树（当然更多原因是他们完全没有相关的training），而日本客服的成功率暂时是100%（5/5）。唯一就是JL的客服英语都一般，但是樱花妹英语虽然不好，但真的会超努力的帮你预定，而且口音真的超可爱。如果你运气好，碰到的客服英文特别不好，JL还会现场拉一个translator，你就可以获得双重樱花妹的预定服务～
免费rebook举例，元旦阿联酋A380+777商务和P2的双人往返，85k miles：
确认页面划到最底下，就有rebook选项，rebook页面跟订票页面是一样的，可以免费改签。
混舱举例，感恩节特种兵JFK-LIM-CUZ往返85k（很不幸，NYC-LIM-CUZ在JAL的距离计算系统里刚刚好超过4k miles，所以往返是85k不是80k），电话日本客服完成预定：
如果配合之前Bilt加赠，21k+5.6刀就能拿下法航新舱商务，cpp已经爆了。如果赶上rove miles买分，那也是500刀单程的JFK-CDG直飞商务。
分割线---------------------
超级甜点分享完，再分享一个没那么甜（但其实也很甜），但胜在稳定无限票的线路。那就是JL出BA的票，仅需42k+280USD税费（85k+720刀往返），就可以实现美国东岸或者中部任意城市-LHR-欧洲本土。
思路是一样的，但是鉴于BA高额的附加费，我想大家大部分时候都默认忽略BA，但实际上BA自家票CX和JL出税费是相对合适，而且正是因为高额税费，导致临期availability无敌好，远期票也不少。
CX相同线路要63k，但JL只要42k，相当于你Bilt转JL订同样的票，对比CX加赠了50%。
再举例，BA的JFK-LHR-CDG，回程AMS-LHR-JFK，80k+723USD。欧洲回美税费都会高很多，但假设你能1.2 cpp买分JL，这一趟往返成本也就1680 USD，很划算了（比如AC订两个单程，大概60k*2+300 USD，而且availability还没这个好）。
想去更远的地方就订往返，而且鉴于BA在美国其实很村村通，甚至可以做到村里1转商务到欧洲，往返仅需85k+。
这个没那么甜的甜点，可以作为ANA 50k商务（TP/LO），AC 60k临期商务（LH/LX/SN/SQ），AS/B6 55k（或者加一段45k）DE的补充，同时再配合上一些零星的AA临期商务（还是可以用JL 42k出），这样基本上能做到一年365天哪一天去欧洲都能做商务。
如果JL和B6合作不结束，那JL相当于是美东欧洲几乎涵盖各类联盟的最佳里程了。
最后再给一些小tip
- 假设回程的临期票还没有放出来，鉴于日航可以免费改签（again注意我上面提到的限制条件），其实可以先订然后改，对于回程最后几天flexible一点基本上可以做到100%有票。具体不详细举例了。
- 无论AF还是BA，限制因素往往是短途段的商务，一般就<=2张票，反而跨洋段放票的时候都是4+。所以这时候可以定混舱，短途订econ，这样有2点好处。一个是改签的时候，econ更容易找到availability更好改日期，二是转机时间能压制的很短。
- 我这里都是拿法国和欧洲作为转机的，但日航的伙伴票允许7次停留（包括1次开口），所以你全部拆成单程，多玩法国/英国都可以，就是注意下建议去程停留，回程转机，这样避免高额离境税。剩下的你自己发挥想象力吧，尤其是AF空间很大，可以一次玩欧洲+非洲之类，鉴于篇幅我就放到环球票那一篇再说吧。
- 美西的朋友问那我们呢？朋友你都美西了，去欧洲该研究Zone base的ANA，来凑distance base的干啥
而且美西的好处就是订JL自家去日本还是很可以的。
二编：有人问JL点数怎么获得，其实rakuten很多deal，比如你一年薅一次iphone deal（具体自行搜索），或者那些100% cash back活动，稍微积累一个60-100k然后1:1转到Bilt，之后再1:1 JL，按1cpp买分来算，除了流程比较久需要提早规划，但这样一年就一次往返商务了。
四编：出AF大概率要致电客服，否则会出现输入个人信息后，到付款前那一步显示fully booked没票了。个人出现这个情况后致电客服还是顺利出了票。本来想出A359的AF011，JL网上显示AF当天有4班都有票，客服查询后说当天实际只有AF009有余票，其余CDG-BCN，MAD-CDG-JFK三段则都分别确认了都有票。客服一开始说如果电话订票要收费，让我先继续网上尝试一下，我于是build your own trip页面放了4段有票的行程，进行到最后一步还是显示fully booked，所以似乎出现这个标识可能真的只是bug而不是真幽灵票，只是网页上出不了？error code告知客服后顺利waive了出票费，最后客服顺利帮出了双人的票～暂时看到成功出票的，@leo 和我自己都是遇到了类似的问题
（搬运请注明出处，谢谢～）
星球大周末的母亲节狂欢
