长途pe性价比低，短途窄体机就没有pe（或者只有加长legroom的伪pe）
pe根据航司良心程度，也就是在大板凳和中板凳之间的水平，long haul只要不能躺平，座椅大一点真没什么区别
刚开始玩卡的时候不懂，用6万点换了好几张pe，心疼
这种不都是免费升上去的吗，不会有人拿积分或现金吧
有些动态定价的还行，但大多数亚洲航司升pe需要的钱和直接买pe差不多
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的确是，上次去东京，我花$100升了ANA的PE，结果躺不平很失望，economy最后几排都是空的，还不如BE一排躺下舒服
从哪飞升pe只要100啊
那怎么样都很划算吧
SFO-HND，打航偶尔能碰到改ANA，可以很少钱升PE
SFO-HND 100刀升 ANA PE 确实可以了
账面上看的确是划算，打航的基础票还能用UR 2cpp换，但是PE有硬隔断，扶手抬不起来躺不平也确实不太舒服，餐食跟BE一样，不满员的航班真没必要升PE，感觉要就挂壁，要就躺平
问题你也无法预测是不是满仓啊 如果满 体验还是差不少的吧
PE的餐食跟E是一样的吧
JL 日美 37.5K (E) → 50K (PE)
这个应该还是值的吧？？
虽然是787-9，但是有Lounge Access
要我不会选。
挂壁也不想坐ua的343。E是能接受，E-的座位就是折磨了。
JL的PE是滑动向前的，飞下来腰疼，现在JL抢不到biz只坐牛仓
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UA的传家宝772打死也不坐
我个人觉得cx的pe还行，比econ还是要好不少的
以前公司国际出差不给商务舱只给PE做过ANA Delta 法航 VS，自己换过国泰，感觉都不行，长途不能躺平别的都聊胜于无。感觉应该以后除非和牛仓差价很小，不会主动买或者换了
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如果满员可以小代价选，打航economy 24小时内可以随意选座升舱的好处就显现出来了，可是早早升上去就降不下来了 我的意思是不满员选得到好座位的情况下，PE体验并不比e好很多
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如果是UA 跨洋不建议买PE，PE只要有空座是可以免费升舱的所以基本上都是满的。E，特别是EP还可以碰碰运气说不定一整排都是你的可以躺直着睡
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是的，JL牛仓也挺舒服的了。