是的，我现在里程都上亿了，没处花。
谁能帮我来用用？
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30万DL冥币，好像一张回国机票都换不到？ 
+1.尤其看了0基础只要2年就能拿到执照开支线。但这支线也是7x/hr啊！！你想想美国时薪上70的工作有几个。更不用说开几年就能去开大飞机，还有一堆旅游福利了！
只要2年！高中毕业的你，只需要2年就你能一小时赚7x！
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什么，客机飞行员就是这么培养出来的？
私人飞机要求更低。9个月。。。楼上说的最大的飞行员培训学校ATP说的。连时间表都有。所以珍爱生命，别去薅coupon book的私人飞机羊毛。
以后还是多开车吧 
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楼主这还算好的了,起码你是明确知道飞行员有这个供需市场而且目前来说市场潜力很足
我这有几个打游戏然后比较熟了的还在读书的那就真的惨.举个例子,大家都知道现在美国缺人,但是除了码农就没什么传统行业有那个兴趣招外国人.都在说供应链要命,甚至有几个工业工程(供应链)专业的毕业生要么转PM要么转码,投供应链,制造相关的岗位那就没一点消息.
还有很多优秀的小伙子,学校也是牛校专排都可以,经验背景什么也没得说,但是就是一投下去石沉大海
不禁想起我本科认识的一个老黑队友,天天拉跨抱我们大腿,GPA可能就3.0的样子,但是毕业季哪里是他找工作,分明工作找你
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说不定是自己赚100K但家里有10个亿
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进航空公司需要1500小时，正常学完Commercial Pilot只有300小时左右，也就是说还要飞1200小时才能进航空公司，这1200小时能筛选掉很多不合格的飞行员了。
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作为一个CS专业的在读PhD最后悔的事情就是本科的时候没有选择aviation作为我的专业
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那正常去哪里凑1200小时呢？
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当飞行教员，我目前正在干的事情
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飞行教员的活好找吗？会不会出现没人报名学飞行所以自己也没法飞的情况？
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曾经 ADS-B（飞机联网实时播报位置的设备）没普及的时候，大陆航司的签约学员把飞机开到外地，人跑去城里玩了，引擎就那么开着空转攒小时数。当地机场一看这特么不对劲啊，查注册号找到航校，传成一段佳话。。。
国内飞行离普通人太远，觉得高大上，实际在美帝私照仪表商照一条龙下来没难度，真正有门槛的是 ATP 有上千的飞行时长要求。
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我同事老丈人开战斗机20年居然才只有4400小时 是比较搓么…
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说个例子，我刚刚面试的一家湾区的航校，老板说他的学生主要都是硅谷上班的，上个月一口气走了三个教员，他有两位数的学生目前在等教员。工资开到了40/hr，一个月保底飞100小时
但大家都不太感兴趣，因为这工资在湾区活不下去
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是的，难的是攒时间到ATP
空军据说一年飞的很少，一两百小时都很多了，因为战斗机太贵了
你有身份么？
Purdue/Ohio State? 开设飞行的大学就没几个
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如果就难度来说运维<测试<开发<算法。尤其是数据中心这种地方的运维=sql boy+网管，工资还不低，是转码很有性价比的路。
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