感觉如果要的不是调包侠，难度大于等于开发(SDE)吧……
而且卷
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居然有飞行员羡慕码农？要不这样，你找个羡慕飞行员的码农妹子，有身份的那种 
当码农快6年了，刚开始工作的时候也焦虑，其实缺钱缺身份这种事情到最后都会解决的，除非你是盯着FIRE去的。回头看看就会觉得都没必要，慢慢来就行了。但是你现在明明热爱飞行，也不是没有解决身份问题的途径，就看了别人几个帖子就要跑路，你觉得你到时候会不会后悔？
时薪居然才40！我之前研究了下湾区学PPL要多少钱，学费都是150/hr起的
lz不能自己接学生么？（要不你教我学飞我教你学码如何
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150应该只是飞机的钱，加上教员工资200+以上的，航校老板很赚钱的，谁叫我们这些教员都是心甘情愿地去攒小时数等着去航空公司呢
真的是金句了
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这么说的话，是不是黑心老板可以继续压价…
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现在说实话挺缺教员的，只要到了小时数要求马上就能去航空公司，教员根本留不住。老板没什么谈判空间，我最近面试的几个航校都是问我想要多少工资，说一个平均值基本都会接受。不过大部分教员真的也不在意工资，本来就是个攒经验的工作，待个半年八个月就走了。
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狗家是出了名的low ball啊，不过听说他们这次review cycle也要涨base了。今年行情最好的应该是亚麻？
不不 我说的150只是教练的钱 另外再一两百的飞机钱
什么黑心老板啊？？？
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别忘了保险的钱 
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你说的就是自己吗
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啊确实忘了 学不起 还是模拟飞行吧
学个私照的钱都还没各大厂的sign on bonus多 
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刚看到个相关新闻。好奇为什么只有regional缺飞行员
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因为飞行员都去Major了，Major更缺人，只是工资高待遇好大家到了规定的小时数都能去了，不缺申请人。现在Major实在是太好进了，曾经要2000小时的jet time，现在普遍1000左右想进都可以，虽然不是四大公司，但什么Frontier、Spirit都很不错的
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第一次看到你的帖子，我是有 FAA ATP ,正在申请EB2 NIW
还是看自己喜好，不一定要转码
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虽然涉嫌挖坟，但是这个排班系统可是相当之难的,这个东西是一个NP的整数规划问题，operations engineering 有一堆人就是研究这个的。IBM ILOG CPLEX ，Gurobi 都是专门搞这个的。而这些东西最典型的用例就是航班排班。原因也很简单：对航司来讲班次优化一点点也能省大量油钱。
但是玩具的意思就是可以跑得慢 
越高级的软件跑的越慢 
反正都是suboptimal solution，但是开源的solver就是不配给商业软件提裤子，动不动就卡死，偶尔搜出来的结果也不如商业软件。18M的技术积淀还是有点厉害的，可惜他们现在只能跟埃森哲这种散装公司打 
教人用C++写Integer programming solver不是劝人入火坑嘛 
明明打开pytorch按几个键就能成为Data Scientist的 
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