单开一层楼写一下熔断结束的纯个人主观推测。<-写这个脑子烧光了，不检查了，大家帮我检查吧，有写错的告诉我 
由于熔断从第四周开始，所以我个人认为，看连续三周的航班情况能推测出这一轮熔断何时结束，一轮熔断最短两周，最长十周（2+4+4或者4+2+4）。
注意：国内航司熔断存在一个会影响到计算熔断结束的问题：“规律性”随机取消航班到底会不会被计入到熔断航班里？ 讨论在这一层楼：中美线取消/熔断航班，仅供参考 - #1113 by bamboo
以下计算均为个案分析，第一个触发熔断的航班日期记为a，w=week一周，第二周则为a+1w，第三周为a+2w，以此类推。非当周熔断的情况下熔断从第四周也就是a+3w开始。
国航CA770周二：
第一周a（12.21）5例，熔断a+3w和a+4w（1.11、1.18）
第二周a+1w（12.28）15例，累加继续熔断a+5w至a+8w（1.25、2.1、2.8、2.15）
第三周a+2w（1.4）取消，不影响后续航班
第四周a+3w起至a+8w均为熔断航班，不影响后续航班，累计6周熔断结束。
1.11更新：国航取消了CA770 6周熔断后的下一周2.22的航班，可能是因为2.1为“规律性”随机取消航班。
而之后一周3.1理论上为CA770下一次“规律性”随机取消。
复飞时间可能是3.8。
国航CA988周日：
第一周a（12.26）15例，熔断a+3w至a+6w
第二周a+1w（1.2）11例，触发当周立即熔断+累计8周
故第三周a+2w（1.9）起至a+9w（2.27）八周均为熔断航班，不影响后续航班，累计8周熔断结束，推测a+10w即3.6复飞。
该航班不受“规律性”随机取消影响。
南航CZ328周日航班：
第一周a（12.19）5例，熔断a+3w和a+4w（1.9、1.16），1.9为“规律性”随机取消航班，熔断顺延至a+5w（1.23）
第二周a+1w（12.26）16例
第三周a+2w（1.2）14例，共计累加8例，熔断1.30、2.6、2.13、2.20、2.27、3.6、3.13、3.20
第四周a+3w起至a+13w十一周均为取消+熔断航班，不影响后续航班，累计11周熔断结束，但是2.6和3.6均落在“规律性”随机取消的周数，就不知道会不会因此再顺延。
1.11更新：有消息报3.27日在售票。
南航CZ328周五航班：
上一次熔断结束后第一周a（12.31）9例，熔断a+3w和a+4w（1.21、1.28）
第二周a+1w（1.7）10例，累加熔断a+5w至a+8w（2.4、2.11、2.18、2.25）
第三周a+2w（1.14）
厦航MF830周日航班：
第一周a（12.12）5例，熔断a+3w和a+4w（1.2、1.9）
第二周a+1w（12.19）“规律性”随机取消，不影响后续航班
第三周a+2w（12.26）7例，熔断a+5w和a+6w（1.16、1.23）
第四周a+3w起至a+6w均为熔断航班，不影响后续航班，累计4周熔断结束，推测a+7w即1.30复飞。
厦航MF830周三航班：
第一周a（12.22）5例，熔断a+3w和a+4w（1.12、1.19），1.19为“规律性”随机取消航班，熔断顺延至a+5w（1.26）
第二周a+1w（12.29）12例，累加熔断a+6w至a+9w（2.2、2.9、2.16、2.23），且厦航已于1.11取消了3.2航班，推测为“规律性”取消（2.16）导致的熔断顺延。
第三周a+2w（1.5）1例，不影响后续航班。
第四周a+3w起至a+10w均为熔断航班+“规律性”取消航班，不影响后续航班，累计8周熔断结束。下一周3.9不在厦航“规律性”随机取消周数内，有望复飞。
东航MU588周一航班：
第一周a（12.13）5例，熔断a+3w和a+4w（1.3、1.10）
第二周a+1w（12.20）9例，累加继续熔断a+5w和a+6w（1.17、1.24）。但是由于1.24为“规律性”随机取消航班，东航于1.12官宣取消了后一周1.31航班，为熔断顺延。
第三周a+2w（12.27）取消，不影响后续航班
第四周a+3w起至顺延的a+7w（1.31）均为熔断航班，不影响后续航班，预计累计5周熔断结束，2.7有望复飞。
东航MU588周三航班：
第一周a（12.29）8例，熔断a+3w和a+4w（1.19、1.26）
第二周a+1w（1.5）未触发熔断，不影响后续航班
第三周a+2w（1.12）情况未知，有触发熔断可能（见1.13入境上海数字）
美航AA127周一航班：
第一周a（1.3）7例，熔断a+3w和a+4w（1.24、1.31）
第二周a+1w（1.10）已报9例，尚未官宣，将累加继续熔断至少a+5w和a+6w（2.7、2.14）
第三周a+2w（1.17）情况未知
美航AA127周四航班：
第一周a（12.23）5例，熔断a+3w和a+4w（1.13、1.20）
第二周a+1w（12.30）10例，累加继续熔断a+5w至a+8w（1.27、2.3、2.10、2.17）
第三周a+2w（1.6）6例，累加继续熔断a+9w和a+10w（2.24、3.3）
第四周a+3w起至a+10w均为熔断航班，不影响后续航班，累计8周熔断结束，3.10有望复飞。
达美DL283周一航班：
第一周a（1.3）9例，熔断a+3w和a+4w（1.24、1.31）（1.16重要更新：该两天的航班改为DL8797正常执飞）
第二周a+1w（1.10）已报6例，尚未官宣，将累加继续熔断至少a+5w和a+6w（2.7、2.14）
第三周a+2w（1.17）情况未知
达美DL283周五航班：
第一周a（12.17）7例，熔断a+3w和a+4w（1.7、1.14）（该航班延误至12.18起飞）
第二周a+1w（12.24）因消毒政策取消，不影响后续航班
第三周a+2w（12.31）5例，熔断a+5w和a+6w（1.21、1.28）
第四周a+3w起至a+6w均为熔断航班，不影响后续航班，累计4周熔断结束，推测a+7w即2.4复飞。
达美DL287周二航班：
第一周a（1.4）11例，熔断a+3w至a+6w（1.25、2.1、2.8、2.15）
第二周a+1w（1.11）情况未知，有触发熔断可能（见1.13入境上海数字）
第三周a+2w（1.18）情况未知
达美DL287周四航班：
第一周a（12.30）6例，熔断a+3w和a+4w（1.20、1.27）（1.16重要更新：该两天的航班改为DL8797正常执飞）
第二周a+1w（1.6）9例，累加继续熔断a+5w和a+6w（2.3、2.10）
第三周a+2w（1.13）情况未知
美联航UA857周三航班：
第一周a（12.29）6例，熔断a+3w和a+4w（1.19、1.26）
第二周a+1w（1.5）5例，累加熔断a+5w和a+6w（2.2、2.9）
第三周a+2w（1.12）情况未知，有触发熔断可能（见1.13入境上海数字）
美联航UA857周五航班：
第一周a（12.31）6例，熔断a+3w和a+4w（1.21、1.28）
第二周a+1w（1.7）7例，累加熔断a+5w和a+6w（2.4、2.11）
第三周a+2w（1.14）情况未知
美联航UA857周六航班：
第一周a（12.25）7例，熔断a+3w和a+4w（1.15、1.22）
第二周a+1w（1.1）4例，不影响后续航班
第三周a+2w（1.8）6例，熔断a+5w和a+6w（1.29、2.5）
第四周a+3w起至a+6w均为熔断航班，不影响后续航班，累计4周熔断结束，推测a+7w即2.12复飞。
美联航UA857周日航班：
第一周a（1.2）7例，熔断a+3w和a+4w（1.23、1.30）
第二周a+1w（1.9）情况未知
第三周a+2w（1.16）情况未知