我看不到啊，不是楼上说熔断可以选择40%上座率吗
这样的话，就是说经济舱肯定不到40%
我在主楼贴了民航局熔断政策原文地址
- 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到5例的，可从以下两种限制运行的方式中自主选择：
（1）航班熔断措施：自航班入境的第四周起，暂停该航班运行2周，并取消奖励航班；
（2）控制客座率运行措施：自航班入境的第四周起，限制该航班以不高于40%的客座率运行4周，并取消奖励航班。
40%客座率就是全飞机的
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基本就是拍钱买商务肯定能走的意思。这倒是符合航司的利益。
全舱40%，看总人头
现在限制75%，也是全舱75%，看总人头。
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75%感觉好像看航司理解?我记得我11/25坐AA127回国的时候是提前很多天就看到AA的PE锁仓不卖了，但是选座的图一直空着几个座位，上了飞机也是正好空了5个座位没有人，感觉AA的PE是按子仓位75%在卖
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照现在美国爆发这架势，估计得全熔断了啊，2月中MU588还能稳不？
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断就2周，很快就恢复了，同时断完几乎不可能的。
dl287今日顺利的话至少接下来两周都安全（当然希望他们把消毒问题解决彻底了 
最近熔断航班集中在12月下旬，这段时间也是圣诞新年假期，阳性数字暴增。我觉得到1月份可能会好一些人至少大家都回去上班了 
看自己 不然认为人群都去上班了出来逛风险变低了
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好的
民航局下一轮官宣会有个很长的list了 
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小弟觉得，重点不在美帝本地人，而在回国的人。检测机构的检测水平应该是没有问题的，回到国内阳性的可能只会是做完检测之后出去浪被感染。最新研究说大O的潜伏期是三天，这就对上了。其实小弟觉得，因为前面航班的确诊去惩罚后面航班的人，有点不太公平，不过谁又能说的清呢。
检测完出去浪的明显没有好好评估一下ROI嘛，感染上了对己对人都没好处，回国治疗所费的时间和金钱也远大于正常14天隔离
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一点建议哈：
- 如果一定要走，最好14天前检测一下抗体，提早走康复者流程。
- 我去的equaltox检测点，人很多，人挤人，要么晚点去，要么换个点，避免感染。
- 建议还是la走，机票的问题是小事，加钱总能解决。但是加钱解决不了绿码。
- 虽然熔断还是40%还没定，但是一般是40%，买个高价票上车。
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DL283官宣1月3号起熔断，那应该是影响7号和14号的航班，我的推算正确嘛？
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恕小弟屯里人，不知道你说的apo是什么。不过要去检测机构上班的话，我的确有这个执业资格。其实核酸和抗体检测就那么回事，只要仪器的维护工作做好了，你拴条狗都能出结果。双检测回国都实行一年多了吧，这些机构检测水平不行的话，不用医闹，使馆就会追责了。
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apo以及医闹 请自行查阅本版记录
就这句话，还是能有执业资格，怪不得出这么幺蛾子。连个最基本的消毒环境概念都没有，感情测核算都是机器捅的吗？
别的不说，apo和ayass我有人肉DP，一群人去捅核酸，根本不换手套的
使馆自己都不是一个专业机构，有什么能力去发现问题去追责，也就分红而已。下飞机检测出阳性的这样问题出来，使馆领馆除了怪乘客自己浪以外，他们自己做过什么其他的事情吗？你说小留玩心大去浪，言之有理。但是60岁的老人也是出去浪的，他们的语言能力行动能力可以出去浪？还有带着小小孩的一家的，也是出去浪？
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好好好，你对你对，我考虑不周，呵呵。
已更新12.20入境的dl283，熔断1.7和1.14两个周五航班
至此12月所有七个航司都熔断了一遍。。。