买fully refundable的
至少可以用机票来撸开卡奖励 
我哪句话是抱怨熔断(这个措施)? 我的东航班次不巧被熔断了，所以这几天上网多些并且希望另买的航班不要不巧又被熔断。
而你刚巧在抱怨国内的隔离政策…所以我解释给你听对于我这种必须飞的人来说，不论啥政策都只能遵守。既然你看不懂，我就不再多解释了。麻烦你也跳过我的发言。毕竟我是在寻求知识与出路，而你只是发表对国内政策的(不满)意见
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12.24入境的美航AA127，已报1+1、1、2、1例
12.24入境只有12.23周四的AA127，但是第一天报了1+1两个航班，不清楚是什么原因。
票帝认为此航班已触发熔断，暂时按此更新。
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大佬，根据目前ua857 已经12/25触发熔断，也就是可能1/15和1/22熔断，那么根据目前情况，买01/29或者1/30号的Ua857是安全的对吗？我准备给LD买这班了，然后提前从LA去旧金山申请绿码。感觉CZ32801/30的已经基本上不太可能了
不能保证啊！得1.8/1.9及之前的航班都不要有事才行。。。
不是大佬，身边两边跑的比较多也经常帮人看航班，最近实在是熔断太多了就想着开个贴也总结一下
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感觉也不太安全，按omicron的传染力，继续执行原有熔断政策，可能最后一周一班飞机都难
但是买还是要买，就是多个心眼，尽量买得对自己退票/不飞最有利的
谢谢大佬，真的太难了，住在LA,但是都触发熔断，也不知道到底哪个能飞。LD一月底必须得回去，现在每天都是各种不确定
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谢谢建议，现在就是想知道到底哪个能飞，感觉哪个都不安全
LA开车去SFO也不算太远吧
UA857 还是有可能 40% 执飞的吧？
恩，之前8月份就是40%飞，所以这也是决定去旧金山坐ua857的原因。
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不用理这个wawa。。。知名反疫苗杠精
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美航美联航如果熔断或者40%，上次是怎么平等对待中国航司的？也做了相应的平等措施么？
我记得，美联航选了连续四周40%，DOT要求中籍航司也四周40%，然后东航南航国航厦航一家认领了一周，影响不大
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那这次如果UA AA都40%4周，那会不会影响蛮大的还要抽两个中国航司搞4周，让一些乘客政策博弈躺枪
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中国是不是可以选本来就熔断的来凑数
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厦航那个统计有误已删，目前还是已官宣的
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不懂就问，这40%上座率是怎么计算的？应该只算经济舱？
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在哪里可以看到上座率
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应该是客机全机载客总数的40%，最后商务超经多半全满，不清楚有没有规定经济舱乘客必须隔开座位，理论上也能做到
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