大神辛苦了，另外旧楼那里不是有DP说打电话给南航客服，3月的CZ328都取消了吗？
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是的，我把那个回帖搬过来存个档，关注南航的有确切消息的说一下，多谢啦
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辛苦大神了。大家去问客服基本都能得到这个取消的信息，目前18日广州疫情信息已经公布。+1 确诊 +1 无症状，累计10例了。
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你已经达到了每日编辑的最大数量。你可以在 20小时 后编辑更多内容。
这。。。
cz328周五航班也要熔断2+4+4了。。。 
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大神辛苦了！新一轮的彩票买起
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现在看来，由于机型和载客量的关系，南航的熔断概率是最高的。不知道是否会导致以后选择南航的乘客减少。如果按照DP，那么南航第一班比较稳飞，应该是周五4.15和周日4.17了
对了，南航不会是想搞个骚操作，3.18和3.25继续飞，4.1和4.8变熔断航班吧。
外航方面，1月10日入境的美国联合航空公司UA857航班（旧金山至上海）确诊新冠肺炎旅客5例；自2月7日起，继续暂停该航班（周一入境）运行2班。1月13日入境的美国联合航空公司UA857航班（旧金山至上海）确诊新冠肺炎旅客12例；自2月14日起，继续暂停该航班（周四入境）运行4班。
来了。。。
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二月ua不出意外活7班
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大佬，我为什么会出现这个对话框？
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不过UA857周三熔断周期也走完了，三个航班全熔了 
怎么11号入境的aa127没播报
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可能明天报。UA13号入境这个是因为过10了怎么都是断4周就直接报了，上次也是三个航班同天入境DL过10，也是7天没过就报了。
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请问，最多就连续熔断八周吗？
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连续三个航班分别触发小熔断、大熔断、小熔断，根据政策就是第四周起停飞2周、4周、2周，共计8周。
或者你可以根据最后那句“日期xx起暂停xx班”自己算一下，这句话是我从民航局熔断指令上抄下来的，给大家double check用
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我去问问技术组哈。
更新：问完了，好像没什么办法可以破。。。等明天继续更新吧，辛苦你了！
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旧贴我再留一天，以防有什么未完的话题可以讨论完。明晚旧贴就锁了。主楼晚点加一个旧贴的链接。
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Colin大拿，我推测你说的2月存活7班是 周六的12，19，26，周五的18，25，周日的20，27。是吧？
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完全正确
2.12 （100%）
2.19（99.99%）除非2.12到30个
2.26（95%） 除非2.12 2.19连续10+ 或者某个到30+
2.18（80%）目前1.14UA和1.13DL加起来2人确诊，剩余5天。
2.25（79.99%）
2.20（85%）目前1.16UA和1.15DL0人确诊，剩余7天。
2.27（84.99%）
同时不难发现3.4 3.6都是很稳的航班，以及被熔断8周后复航的周三系的3.16 3.23和3.30。
括号内为我自己预测的能飞概率
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好奇概率的算法，需要假设载客量和每个人的确诊概率，剩下就是个二项分布？
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这就是毛估估的
简答的模型就是你说的，根据人数然后二项取个头
想要精确的话，还要加很多参数，首先要观察上海核酸检测的次数，然后随着时间推移，每次核酸确诊的概率应该有个decay
最后新政和旧政策下，每个人确诊概率也是不一样的，这点肯定要考虑的。大家也可以一起讨论，把模型弄的完善一点。
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