登机时。理论上起飞前你的frequent flyer number可以改来改去，享受各种服务，比如free checked bag, better boarding zone, lounge access等，还有现金票的话哪里credit你的里程
理论上check-in之后也能改，你甚至可以要求里程和福利用不同的账户来apply 
结果在北美被一群人玩坏了，一群人拿match来的各种会员进lounge，走group1，然后最后把miles积回三大烂，后来这件事就被人工手动ban了 
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AA出JL是只能打电话出么？网上不管出哪个仓位都说We’re sorry but at least one of the flights or fares you chose is no longer available.
AA炸了，前几天有人说
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其实不是的，用其他match来的会员每一次UA能收其他program差不多50刀使用费。真正的罪魁祸首是新的系统升级使得check in之后不能改program了 
需要先un-check in 太麻烦，所以没人愿意搞了。LAX的可以直接刷其他家的卡进，不需要绑定登机牌，然而不是所有的UC都有LAX那么先进的刷卡设备
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我就说呢，怎么之前行现在不行了 大佬受教了 
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问个蠢问题，你这样在OTA买了然后蹲ORD-MUC起飞前的saver，如果到时候有难道把OTA的票放弃了么？那时候已经不能退了吧？
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你再仔细看一下我的分析？
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所以你的前提是回程没有里程票么？
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现金票500刀比里程票划算吧
大佬们求教个问题，最近有需求帮父母出两张北美途径日本stop over然后回国（希望上海但看现在票价情况大概率是香港），明年二三月份左右。因为要在日本stop over大概两个礼拜玩一下想问问这种stopover如果出里程票的话是不是都是在UA,AA,DL这种比较好用的搜索引擎用multi city搜？还是说去google flights或者flights connection找出的线路一个个找里程票?
决定要从日本Stopover，就先搜从日本直达北美的里程票呗
对，这个我也搜了，商务舱明年二三月星盟的UA,AV,AC从LAX,SFO,IAH去TYO的好像都只有两三天有saver票，有的还只有一张并且没有经济舱里程票 （因为想着帮父母出商务自己和LD就经济舱去），或者像 @reventon04 在 西海岸-日本临近出发换Japan Airlines最低头等舱69K/商务舱52K+$468指南(大量空位) 系列Vol.3 说的用BA出JAL的，不过好像商务舱的availability也不多了。。
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看了北美洲到日本的SA都没有2月或者3月两张或者以上的商务舱Saver。
ANA基本上只有21天内临期才有两张或者以上商务舱Saver
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好的多谢大佬，那就是先定着economy然后等临期了再看有没有商务舱saver换呗？
应该可以拿AC出。如果回国那段找不到票，那么你这个就是一个去日本的商务舱而已
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AC出有什么优势么？能看到AV找不到的票？比如说如果一个去日本的航班AV上只有一张商务舱了，用AV出了之后，AC上同一个航班会还有票？
AA 换 JAL 修好了吗？
今天查东京到波士顿的机票一开始有票 后来就消失了
还遇到飞 NRT->JFK 没票但 NRT->JFK->LAX 有票的状况
不清楚
NRT - JFK没票但是NRT - JFK - LAX有票是因为Married Segment
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