这个是你的原话吧？
我有说要sw换国际航班吗？审题啊。不能因为自己说的过于绝对，就把不同的声音直接打成“不是为了这个设计的”。
这个理由，可以用于任何点数啊，只要不是这个点数sweet spot的，全部都可以说，“不是为了这个设计的”。那么任何点数都可以说成是好点数了
比如之前楼上说的，某些点数需要打电话才能订，会有人说这个垃圾，但你也可以说，”点数就不是为了不打电话的人设计的“。 那谁都没话说啊。
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我还是没说ANA换国内航班垃圾。Cash价格高的情况下40k飞三次(加stopover)不算差，cash低的情况下你自然也不该用任何里程换。
在这个论坛上想要做个reasonable person很难，但想做个杠精总是很容易
其实对于论坛里八成以上的人，尤其是新手，楼主的教程已经很足够了。好多新人根本都不知道从哪里下手，直接伸手，这个帖子至少可以启蒙，且拒绝这类人伸出的手。
当然也很期待层主的中高级教程
要是有大佬愿意总结下经济舱换票的经验和sweet spot就更好了。毕竟我等屌丝从来没坐过也不打算坐商务仓 
感谢坛里各位的无私分享！我学到很多
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对我来说简单飞飞domestic economy 用到1.5以上就不错了 也容易订 里程可以用很久
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有你这两句话我就更有动力分享了。如果你现在说说你想去哪，啥时候去，有什么点数，我都可以帮你分析下 
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大佬写教程吧
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谢谢大佬！
我目前没有具体的计划（明年6月前的两个旅行已经已经安排好了），不过正在考虑下半年的旅行，坐标东海岸（费城），欢迎大佬推荐destination，我自己可以先查查。
好奇两个比较general的问题：
1.搜旺季或假期（尤其是圣诞）的里程票，有什么特殊经验吗？我不介意提前一年开始找，也接受提前三四天的临时行程。
2.酒店和机票都用点数换的话，推荐先订哪个？还是因地而异？还是纯随机，哪个先看到deal先订，再找另一个？
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周末有空打算来实操一下，目标Amsterdam, Frankfurt, Munich
出发机场听楼主的不能只盯着自己家的EWR，JFK，把IAD，PHL，BOS，YYZ也加上
到达机场虽然说
但一来非联程延误容易出问题，而来真的把欧洲大hub都加上那也就是
时间也非常没有目标，明年3月中到放票放到的结尾都可以……更不能加更多的欧洲机场了不然搜到天荒地老
用Flight Connections看到以下航线
| 航线 | Search Engine | Award Partner | Saver Rate | Result |
|---|---|---|---|---|
| DL JFK/BOS-AMS | Delta | Virgin Atlantic | 30k | 90k DL class RA, 不是saver |
| KLM YYZ/IAD-AMS | Delta | Delta | 62.5k | 至少120k DL，应该都不是saver，saver点数需求也较高 |
| UA EWR-AMS | United | United/AC | 60k | calendar最低显示77k但filter by direct并无77k，无saver |
| AC YYZ-AMS | United | AC | 60k | Air Canada不能filter by直飞，UA搜不到(filter全是1stop+)大概就是没有直飞saver了?? |
| AA PHL-AMS | American Airlines | AA | 57.5k | PHL-AMS最低110k, AMS-PHL 106k |
| UA IAD-AMS | United | United/AC | 60k | 搜不到直飞？ |
| KLM IAD-AMS | Delta | Delta | 62.5k | 搜不到直飞？ |
| DL JFK-FRA | Delta | Virgin Atlantic | 30k | 82k DL class RA，不是saver |
| LH EWR/JFK-FRA | United | AC | 60k | calendar偶尔有显示60k，但点开没有，直飞无saver |
| LH PHL-FRA | United | AC | 60k | 100k+ |
| LH BOS-FRA | United | AC | 60k | calendar偶尔有显示60k，但点开没有，直飞无saver |
| LH/UA IAD-FRA | United | UA | 60k | calendar偶尔有显示60k，但点开没有，直飞无saver |
| LH/UA EWR/JFK-MUC | United | UA | 60k | 均无saver |
| LH BOS-MUC | United | UA | 60k | 均无saver |
| LH/UA IAD-MUC | United | UA | 60k | 均无saver |
| LH/AC YYZ-MUC | United | UA/AC | 60k | 均无saver |
感谢大家看我浪费一早上什么也没找到 
@anon17276958 看起来星盟运力最多了，有什么放票规律可以传授吗？另外吐槽一下UA的calendar经常显示60k让人点击去，然而拉到最下面也都要75k 77k什么的。不过至少比aeroplan还是好用一些
被UA骗进去偶尔会看到LOT放到华沙的跨洋段saver。不知道大家有没有什么其他机场推荐
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圣诞当天，12/31-1/1这些日期其实飞机都很空，到时候一大堆saver。但是这都是陪伴家人的时间，所以旅游起来都很惨淡
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谢谢提点！
这种特殊日期，一般是提前好久订，还是提前一两天临时放saver票？另外，临出发订的话这些日期的现金票是很贵还是比较便宜？
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1.除非是超级贵的海岛酒店(Bora Bora, Maui, Maldives etc.), 或者是专门为了体验酒店而去的行程(Ventana Big Sur), 如果点数有限一定先prioritize机票。因为酒店不住这家，可以住换另一家，像洛杉矶这种大都市的酒店资源非常充足。而反之如果你不订好机票那一定去不了。
还有一个我不推荐你很早订好酒店的原因是你走到哪玩到哪，很多时候到了那一天才知道晚上该住哪。提前订好酒店会出问题
2.很多人不懂的一点是常旅客项目这个东西开创的目的就是为了把每架航班上卖不出去的那些座位奖励给客户，这样航司是0成本。 你自己想想，如果每张票都能用现金卖得出去的话，航司还会让你免费领取里程票么？
提前着手可以，但可能有些线路在有些时间是完全不会放saver票的。这样的话你就要做到时间+destination灵活。比如BA的calender可能7月只有7/12, 7/21, 7/25这几天是off peak, 那你就这几天出去玩就好啦
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我上 https://www.flightconnections.com 看了一下 JFK-BKK 竟然没有放出日本当成CONNECTION？
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UA今年圣诞-新年都是天价票，贵司啥时候能把saver都放出来啊
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你能仔细形容下你的问题么？没看懂
95%临出发很贵且没有saver票，5%可能有便宜票和saver舱。临出发需要很大的灵活性，你能赌得起这样的旅行方式么？大部分人可能不能接受
我确实不能承受这种风险（毕竟出行都是一家人，临时改计划要被LD骂），所以我一般都是提前好几个月订票
不过如果提前订的不是saver里程票，是不是值得临出发前查查，如果有saver或者便宜的现金票，可以考虑退了重新订？
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谢谢指点！非常中肯且有用的建议
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大佬忙里抽闲的时候写一写，让我等瞻仰一下，打开一下思路
这个问题牵扯到三个部分需要你自己回答：
1.大多数项目的退改票是需要收费，甚至非常麻烦的打电话操作的。票价得便宜多少才值得你花改签的钱去重新订？
2.如果你用的是免费退订，网上操作的项目，你不用临出发前去查，你可以订票后任何时间查。比如我40k AA订的SFO-DOH一周后发现降价到了30k, 很快就重订了。但话说回来了，你可以临出发前查无数次，但你愿意花多少时间成本去查才值得？
3.假如你的里程是有限的，你取消到重订的时间可能这个availability就没了。你愿意冒这个险吗？
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先收藏一下看看zs