[更新完结] 2022 Labor Day 阿拉斯加自驾游记 - Anchorage 到 Deadhorse

被论坛去年的帖子 Alaska秋天尾巴时游记 安利,楼主今年Labor Day也开完了阿拉斯加南北线。5个人从Anchorage一路向北开到了Deadhourse。 具体路线和时间如下

  • Day 1: Seattle Anchorage
  • Day 2: Anchorage → Denali NP (非常不幸小飞机取消了)
  • Day 3: Denali Bus Tour → Fairbanks
  • Day 4: Fairbanks → Cold Foot
  • Day 5: Cold Foot → Deadhorse
  • Day 6: Deadhorse → Cold Foot (参加了Arctic Ocean tour)
  • Day 7: Cold Foot → Fairbanks
  • Day 8: Fairbanks to Seattle

实际跑完全程,个人认为有两个可以优化的点:1)Deadhorse可以把车直接还了,然后坐飞机回到Anchorage。这样省出3天既可以直接回家,也可以把南边Seward玩了。2) Arctic Ocean tour报在Day 5下午,Day 6一天直接从Deadhorse开回Fairbanks。原因嘛,同样的路跑两次大家都觉得很没意思了。其次Cold Foot住宿非常差劲,能不住就略过去吧。

这个行程几乎全部在开车,不喜欢的公路游的人可能会觉得无聊。我们全程加上开回Fairbanks,车上统计了1600 miles,4个司机换着开还是很轻松的。

最后先放一张到了北极苔原的照片,后面按天更新再加一个简单的FAQ

最终旅途到了北冰洋边 (严格来说北冰洋是北纬80度以内的水域,不过人人都管这里叫Arctic Ocean了)。

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占楼Day 1 - 3

Day 1 Seattle → Anchorage

楼主最近申请了747版Amex Delta信用卡,这次路途自然飞了达美。SeaTac机场安检还是一如既往的人多,用Clear大概花了15分钟过安检。 进去之后体验了一下Delta休息室,比Amex的休息室真的是强太多。楼主以后应该都会首选Delta休息室了。

我们这次选了 https://www.alaska4x4rentals.com 这家租车公司。他们的车允许跑Dalton Highway,而且提供可以租用CB Radio和卫星电话(实际都没用上)。一辆7座Surbuban7天的行程加上异地还车(Fairbanks 650刀)总共花了4700刀。一个题外话是因为车跑了Dalton Highway脏的不行,又被额外收了175刀的清洁费。

第一天去了Anchorage南边的一个view point,可以看到Downton和Mt. Denali。虽然Denali非常的小,但是这也是我们唯一一次看见它了。后面3天在Denali全部阴天下雨,啥也没看见。

这个白白的山头就是Mt. Denali了。

同样的位置可以看到Anchorage的风景

第一天找的餐厅吃螃蟹,非常的不推荐。螃蟹不便宜还都已经饿瘦了。后面Fairbanks Turtle Club的螃蟹完爆这家。

晚上Walmart买完水和零食,入住Hyatt Place结束了第一天行程。

Day 2 Anchorage to Denali National Park

第二天计划一路开到Denali NP,途中在Talkeetna搭乘小飞机在冰川降落。非常不幸的是小飞机因为天气原因取消了,我们在Talkeetna等到了12:40PM收到取消消息就继续往前开了。

小飞机的网站 https://www.flyk2.com, 我们原本定的Grand Denali tour + Glacier Landing。 考虑到他们2018年出过严重事故,现在取消变的更慎重了吧。

到了Denali NP门口,入住了 Grande Denali Lodge in Alaska ,Labor Day大概400刀一间房。这个Lodge硬件条件一般般,总的来说不值这么多钱。本次旅行住在Denali NP是考虑到第二天订的早上6:30AM的bus tour,如果订下午的bus tour,楼主觉得直接参加完tour开去Fairbanks更好一些。

在Park Highway路上一个小State Park近距离看到了Mosse。最开始它在路中间横着,我们接近的时候跑进小树林了。最近的时候我们距离Mosse大概10米左右,还是有点小紧张的。

Labor Day的时候路上的树已经是非常漂亮的红黄相间了,但是天气一直是阴天加小雨。


刚刚出发我们的车还是很干净的,等从Dalton Highway回来就被收了175刀清洁费 :rofl:

Day3 Denali NP Tour to Fairbanks

第三天起了一个大早参加早上6:30AM的Denali Wilderness Tour。因为断路的原因,现在只能走大概40miles,总共历时大约4小时。一路上司机会帮忙寻找动物,然后带着大家看。

我们那天一直在下雨,所以是完全看不见Mt. Denali的。动物来说我们看见了北美驯鹿(Caribou),大角羊(Dall Sheep)和熊。动物离车的距离都不算近,没有长焦镜头肯定是拍不清楚的。建议来说推荐大家都带上望远镜。

总的来说这个tour不是那么有意思,全程坐在车里一直开,没有太多自主性。另外一种选择是坐transit bus,中间停下来可以去hiking。

早上6AM的Denali Bus Depot,因为要起一个大早,昨天400多刀的酒店就显的更不值了。

Denali Wilderness Tour的bus,乘坐舒适型一般

在车上有个屏幕可以放大远处的动物

Denali里面也是红黄相间了。但是天气非常不好,远处啥也看不见。

结束了行程去了一家在Denali和Fairbanks中间的网红餐厅,https://www.49statebrewing.com/ 。餐厅有自酿啤酒和阿拉斯加海鲜,总体来说非常的不错。

入住Fairbanks Hyatt Place又结束了一天行程,明天出发开往北极。

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Day 4 Fairbanks to ColdFoot

我们在Fairbanks住了一天,买些水和零食,行程来到第4天就该前往北极圈了。Fairbanks有一家小小的中超,规模和西雅图地区的肯定是没法比,但也能买上一些薯片,饼干和方便面啥。非常的推荐,google就可以搜到 Orient Market。

在Fairbanks住的这天KP Index是6,极光小爆发。凌晨1点爬起来抵达Cleary Summit已是人山人海。非常不幸的是因为阴天的缘故,极光肉眼看上去就是一片灰白色的亮光,很难和云彩区分开。但是神奇的事情出现了,只要用iPhone 13 pro在架子上随便拍一张10s的夜景照片,然后点击Edit → Auto,iOS就能自动P出满天绿色的极光。这个效果嘛,发朋友圈足够了。这个原理嘛,我猜是AI P图。

回酒店睡醒一早就出发前往ColdFoot了。Labor Day的秋色赏心悦目,满山黄绿相间的树林。路上可以随便飞无人机拍照,非常的舒心。

开车从Fairbank到Dalton Highway 起始点大约2小时。到此为止路况都非常的好,全铺装路面State Highway标准。即使不跑Dalton,开2小时过来看看风景再打个卡也是非常推荐的。

进入Dalton Highway之后,第一个1小时是一段非铺装路面帮大家热热身,然后紧接着又回变成铺装路面让大家放松。 整条Dalton就这样反反复复的铺装和非铺装路面的组合直到最北端。总的来说路况比我想象的好很多,Surbuban开个4H就可以轻松跑完,全程也没有需要特殊越野的脱困点。再加上周末路上卡车少,晴天一路开到60 MPH 轻轻松松。

到了地方,排队打卡。正好遇到了旅游大巴司机师傅,打了招呼以后问到CB Radio的channel是9号。

进入Dalton Highway继续开2小时后就到了Yukon River Camp,吃午饭和加一次油的好选择。饭呢就是美式简餐,Salmon Buger啥的,毕竟这个位置。重点是这里的卫生间非常不错,忍了一路的人现在可以冲了。 吐槽一点的就是餐厅打热水还要收3刀, 反而更远处ColdFoot的餐厅就是免费提供热水。也许旅游团带方便面的人太多,餐饮不好挣钱吧。

油价7.66还只有Regular,这一路上大G,卫士,LX600这些豪华越野就很难了。。

吃完饭之后继续开开开,2个小时左右就能到北极圈了。这时会开始感觉树变稀少的同时灌木变得多了,路边的风景也会出现一些深红色。另外非常反直觉的,路况变好了不少,铺装路面的比例甚至比非铺装路面还要大。

路上一个小景点 Finger Mountain。大概也就20米高的一块石头带个简易厕所。

北极圈位置有个指示牌可以供人打卡拍照。

然后继续开开开,2个小时会到ColdFoot。北极圈内树就更少了,但是颜色变得更丰富。

到这里不幸的消息传来了。我们在Vistor Center休息和盖章的时候,有人眼尖发现轮胎上有个钉子。。因为扎的比较紧,轮胎暂时没漏气,这样我们也不知道到底是在哪扎进去的,也不知道开到什么时候就要漏气了。说起来还好有人眼尖看见了,不然我们可能一路去Deadhourse,也许在哪个山头就凉了。

赶紧来到ColdFoot打听,结果修车店已经下班(8AM to 7PM)。因为不确定轮胎的情况,我们叫了个off-hours service 120刀。。然后修车师傅大哥不到5分钟走到了店里面。我猜他一直在边上休息中。。这个120刀钱挣的是真容易。

师傅拔出来一颗七八厘米的钉子后用橡胶条折腾了10来分钟也没有补好,直接宣告了轮胎报废。它帮换了备胎收了40刀,到这时候这个钉子已经花了我们165刀。说起来Surbuban的备胎时下卦备胎,我们之前谁也没搞过。租来的车也不带书名书,加上路上也没网,我估计我们几个人琢磨一天也拆不下来它。

赶紧联系Deadhorse那边的网点,他们正好有新的轮胎存货。我们就决定用备胎开过去,在那边换成新胎再开回Fairbanks。Dalton Highway这一路上都没有拖车,叫救援就是从Deadhorse出发派人收巨款送个胎过去给你。所以如果路上再扎一个,我们就凉凉了。

肇事的钉子

ColdFoot核心区就是这么个小餐厅,邮局,修车店和小旅馆。这个季节还有很多直升机提供各种tour。

晚上餐厅点了个汉堡吃。口味一般般,但是在这个地方也没法要求太多了。

ColdFoot Camp这个住宿呢,260刀一晚那条件是相当的差。房间完全不隔音,床铺卫生也堪忧,我甚至怀疑他们每天完全不换床单。Covid病毒肯定也是满屋飞了。 只能说这个位置,挣钱就是这么容易吧。反过来也是给大家提供了一个住处,不然完成Deadhorse的路程就只能一天跑完了。

条件大家自己看图吧,https://www.coldfootcamp.com/ 。北边有个小村Wiseman,那里农家乐条件好很多,还有主人帮忙盯极光。我们想定的时候已经全部没有了,劝大家抓紧。

Day 5 ColdFoot to Deadhorse

用上了备胎的我们决定一早出发,路上可以开慢一点,争取赶在租车点下班之前赶到Deadhorse换新胎。虽然Surbuban带了全尺寸备胎,但它的花纹是不一样的,轮胎上也写着硕大的Temporary Usage Only,我们也就不敢开太快了。

从ColdFoot到Deadhorse中间会有很烂的一段路,加上还要翻越Atigun Pass,是旅途最危险的一段。如果赶上冬天下雪,我觉得我自己是不敢再走一次的。

ColdFoot 油价7.499,只有Regular。我们没走没多远就看见了一只巨大Moose在喝水,可惜楼主在开车没有照下来。

小小赶路就没怎么停车照相了。这张是在趁着休息在进入翻越Atigun Pass前照了一张。ColdFoot往北第一个小时依然是非常好的铺装道路,然后直到接近Deadhorse就都是土路了。

虽说人在北极圈内,但是一路只有远远的一个小山头上面还有积雪。其他照片你不说别人真看不出是在北极。。

继续开呀开过了Atigun Pass就是北极大苔原了。来了了这里就一棵树都没有啦,路边的风景变成了灌木加湿地。这时候视野是真是非常的开阔,远处一直看到地平线的尽头无遮无挡。

这里前面在修路单向通行等了大概20分钟。

一张无人机俯拍的地貌,Alaska Pipeline依然在一路向北延伸。

开呀开就到了最后60 miles超级爽铺装公路 —— 几乎完全笔直的60 miles,是我们这次路程开的最爽的一段。想想这里也不可能有警察查超速,我们车速一度高达90 mph

晚上入住了Brooks Camp的 油田景房看落日。夜里起来的时候窗外非常壮观,整个Prodhoe Bay绵延到视野尽头的点点灯火很难让人联想到这里是的北冰洋沿岸。

下面是一路上比较有意思的照片时间。

因为人类活动和气候变化,靠近Deadhorse的北极圈内出现了反常的红狐狸,反而原本的白色北极狐已经很少很少了。这些狐狸因为常年翻垃圾和被人投喂,已经几乎不怕人了,平时就在路边卖萌等人喂 。无容置疑,投喂野生动物是非常不好的行为。

我们在北极的这一路上遇到了很多孤独的旅行者,有人自己骑自行车或摩托车一路扎营,有人在北极圈内小跑着前进的,还有一个个孤零零的帐篷扎在远离公路几百米开外生火做饭的。

下面这位在我们第一天经过的时候,就一个人在摩托上一动不动的坐着。傍晚我们出来拍夕阳的时候,他在同样的位置搭了帐篷,依然一动不动坐在车上。第二天上午往回开的时候,看见他帐篷边只有摩托车停在一旁,人应该还在休息。不知道他经历了什么开始这自己的旅行,也不知道他要在这里停留多久结束旅行。

这位开飞机的老哥,在我们路边停车休息的时候俯冲下来降落,滑行到我们前面20米的时候才停稳。一度我在想会不会就这么撞上了,我要不要弃车逃命。。然后大哥带着狗,加了一下油还是水的,加速起飞又走了。我第一次见识到了这种完全不需要机场,说走就走的小飞机

路边一群群的北极驯鹿。最开始我们还兴奋的下车拍照,然后就再也不看它们了。根据国家地理的纪录片,美国北极圈内保守来说有上万头驯鹿,和人的比例是20:1。反而路边有很多摄影大佬,全身迷彩趴在灌木里用超长焦大炮拍驯鹿。

最后说说我们的车。开到这里车侧面已经都是泥了,后面效果更是惨烈,至少有50mm厚全覆盖的泥浆让车完全失去了后方视野。 到了最后还车的时候,收了我们175刀的特别清洁费。。早知道的话我们应该自己洗个车的。

Day 6 & 7 Deadhorse to ColdFoot to Fairbanks

最后两天开始返程。

我们第六天一大早参加了8:30 AM的Arctic Ocean tour,10:30AM结束。因为全程需要14小时左右,我们不敢天黑开回Fairbanks就只好在ColdFoot又住一晚。如果改成在第五天参加下午3:30 PM的tour,第六天起个大早6AM左右出发,我认为4个司机是可以一路开回Fairbank的。这么拼一下的话就不用在ColdFoot多住一晚 —— 全程我们没有一个人喜欢ColdFoot的住宿条件,天怒人怨。

参加了tour我们终于来到了本次旅程的最终点北冰洋岸边(虽然科学意义上不是)。常常有人要亲身感受一下北冰洋,这个tour非常贴心了准备毛巾给你擦干。至此,楼主也完成了一个人生目标 ——亲自打卡全部五大洋,摸到太平洋,大西洋,印度洋和北冰洋的海水。

海水冷是真的冷,但别人看照片也看不出来是北冰洋岸边的。

参加完tour往回开的路上照了另外一种常见动物,麝牛muskox。这边虽然没有驯鹿那么的多,但是遇上几群也是大概率事件。

快到ColdFoot的时候,有两个标志性山头在路两侧标志着他们就是Gate of Arctic NP的边缘。可惜我们这次没有进到公园里面,不过Passport stamp在ColdFoot的Visitor Center就有提供。

第二次住ColdFoot的那天,虽然KP Index只有4,但很意外的遇见了极光。当天非常的晴朗,人眼可以看见比较明显的动态的绿色了(虽然还是不如相机)。也算是没有白白再遭一天罪。

从ColdFoot往Fairbank回的路上,已经落叶翩翩了。再过一两周阿拉斯加的金色秋天就要结束了吧。

回到Fairbanks再睡一晚就返回西雅图了。一路上7天我们连续开了1700 miles,每个地方住一晚就继续不停的赶路。有的人会喜欢这种旅行方式,有的人就完全没法接受不停开车的行程。但不管如何,Labor Day来阿拉斯加都是一个推荐的选择。黄色和红色的秋天,宽广的无人区,偶遇的极光,冰冷的北冰洋和孤独的旅行者,这些就是阿拉斯加独特的画风了。

说回Dalton Highway,在这个季节它远远称不上全球最危险的公路,整条路的路况比我预期的要好太多了。但是我们真的爆了胎,如果爆胎发生在两地之间,我们4个人也要花上很久很久换备胎。而如果后面我们再爆一个胎,那就真的是只能等不知道什么时候能到送轮胎服务了。同时记住全程是没有任何手机信号的,如果不租卫星电话就只能找不知道多久一趟的过路车辆求救了。北极白天风和日丽,但是一旦天黑起风,你还是会感受到极地的压力。

如果只有两个人,我是不会选择开完这条路的。从Anchorage飞到Deadhorse(阿拉斯加航空),租两天车感受一下北极苔原和北冰洋绝对是个更好的选择。如果从Fairbank出发,开到Dalton Highway起始点也是个不错的观秋路线。拼一拼继续开到北极圈,往返大概需要一天,可以完成进入北极的一个小成就。Labor Day以后ColdFoot以北就会开始下雪,整个行程会变得危险不少,请慎重考虑风险。如果完全不想开车,坐小飞机到ColdFoot也有本地的小tour带你绕上一圈。

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Deadhorse那个鬼地方还能还车么 :sweat_smile:

你有下北冰洋看看么 水冷么

求问是租的Alaska 4x4嘛?

牛逼,异地还车要多少钱

是的,Fairbanks还650,Deadhorse还1500.

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:yaoming: 之前也想租那家的,后来因为我自己没有保险不租给我

ps: 奥不是这家 看错了

这家租车的保险怎么算啊?是必须买吗?

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还想问楼主这家公司的车提供的车会有full size的备胎嘛?我们开McCarthy爆胎了,只能备胎开到copper center修车,结果修不了,又是硬开回了anc,有阴影了:smiling_face_with_tear:

有,加钱15刀一天。我们在Cold Foot爆胎了,换了备胎开到了Deadhorse买了一个新胎。

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爆胎机率挺大?是因为路烂吗

这么容易爆胎 :thinking:

是机场边的Point Woronzof Overlook吗
我记得那边看极光也不错

可以去costco买自己热 :doge:

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厉害啊。我夏天是飞机去的barrow。曾经提过开车去Prudoe bay,家里没人响应。

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这异地还车好贵。租车就4700了。

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就是來看螃蟹的

McCarthy这么容易爆胎吗?之前还考虑开连锁租车店的车上McCarthy因为看网上说路况其实还好,慢点开问题不大

我开enterprise的小车没事,开得非常慢。这种事看脸。
路况是确实差,很多地面大坑,避无可避。