VS的confirmation number能直接在DL网站上，需要做的是在VS的reservation detail里面把常旅号改成DL的，然后需要在DL网站上用VS的confirmation number打开预订，确认或者添加DL常旅号，因为DL网站打开VS的预订经常没有常旅号…这样的话DL的benefit基本就能全用上了。如果有DL status的话Upgrade/SDC啥的都是和DL里程票一样的，除了没有MQM/MQS/MQD
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有的，我坐过无数次cun-atl以及返程，从来没有交过钱
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看完你们的对话，我尝试总结一下，欢迎补充。
VS换DL航线比较适合：
非DL持卡者，或DL持年费卡但没有冥币可烧(考虑到托运行李)
有坐达美直飞的刚需，或本身就base达美枢纽机场
打算飞达美直航的航线，其日常现金价或者DL冥币价很贵而且偏垄断性(没有其他航司竞争)
飞该航线的日期略有弹性，可以避开高峰期
愿意在有transfer bonus期间提前换VS里程并囤着(好像不过期)；尤其是有大量MR没地方用hhh
VS换DL航线不适合：
DL持卡者并有很多冥币待烧
自己要飞的DL航线冥币价或者现金价不贵，无需VS里程
其他航司的航班/航线更方便&便宜
飞DL航线有必要转机
有节假日高峰期刚需
看重DL机票取消政策
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好像两个都不可以
可以参考这个贴子
https://www.reddit.com/r/delta/comments/x3i0jo/earning_delta_status_with_partner_awards_flights/
突发新闻：维珍常旅兑换达美的(美欧线以外)里程表将迎来一波大贬值
虽然本贴主楼的500英里内的短途航线暂时不受影响，但是500英里以外的全部都有不同程度的贬值。
隔壁贴的美日线经济舱举例：
SEA: 27,500 → 44,000 (+60%)
MSP: 35,000 → 49,500 (+41%)
当然，美韩线，甚至美中线 (如果有availability) 都会受贬值影响。
结论就是，VS 兑换 DL 除了短途线还挺香以外，中长途线都没那么好了。
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美日线最后的挂逼选择也没了（我还没坐过 
）以后除了不好攒的AA外都是40k起了
星期一刚转了10w 的哭晕，以为这次能耗amex的羊毛，结果被反撸
还贬啊，我以为我换的bos到icn的100k已经滴血了
这样贬值的话美日、美韩线蓝翔要便宜些
ＶＳ已經是新一代的短程王了，長程線交給別人吧
唉 我和LD的达美hub to hub好不容易VS可以便宜的兑换 
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别伤心，JFK-PVG这种还没变，可以继续兑换。
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太绕了。
我是说兑换DL的美日、美韩
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是因為非delta執飛 所以不影響是吧
也要5万吧，自家是35000
VS太坑了
刚换完AMEX的30% bonus，人麻了，只能希望ANA还能以低里程兑换不至于让积分砸手里…
目前维珍兑换大韩的里程表暂时没变，如果兑换大韩的美国 → ICN → 日本九州/冲绳等地的话，价格还没涨。 (反正达美也只飞东京，如果刚需要去其他地方的话也还是要补一程)